Infraestructura y Cultura Ciclista en Mérida

En esta ocasión hablare de la infraestructura para los ciclistas en Mérida o mejor dicho de su total inexistencia tanto en organismos y lugares públicos como privados así como de ir introduciendo a mis lectores en la cultura de la bicicleta; para nadie es un secreto que en Venezuela los gobiernos nunca tuvieron la visión o la preocupación de fomentar entre la población el uso de medios de transporte sustentables en las grandes ciudades, de hecho, los políticos de turno y los actuales poco han hecho y mas bien lo que han hecho es arraigar aun mas la cultura del derroche de la Venezuela Saudita en la actualidad ya no Saudita sino mas bien el derroche de mafiosos y narcotraficantes que mientras mas carros y mas grandes mejor, imagino que para compensar alguna carencia tal y como lo dijo S. Freud hace muchos años; pero eso es algo que en este espacio no vamos a tratar, en fin gobiernos fueron y vinieron, llego la tan cacareada revolución que de revolucionaria no tiene ni nunca tuvo nada y aunque hubo alguna mejora efímera en la infraestructura vial no hubo avances en cuanto a la infraestructura para los ciclistas, y nos preguntamos porque, en mi opinión personal hay dos grandes factores que impiden que en Venezuela se fomente la bicicleta como medio de transporte. los dos de índole cultural a mi parecer y que los explicare a continuación.

el primero seria la tan arraigada cultura Saudita y ahora la cultura de político mafioso narcotraficante en la cual una persona es muy mal vista si va circulando a su trabajo en bicicleta y no en una camioneta del tamaño de un autobús, detengámonos aquí un momento, con esto no quiero decir que estoy en contra del automóvil, yo soy usuario de y conductor de automóviles pero hay que empezar a pensar en la sustentabilidad y practicidad, no tiene sentido salir en el carro bien sea a comprar pan a una cuadra de tu casa o desplazarte a tu sitio de trabajo si el mismo esta a poca distancia de tu casa y tranquilamente puedes ir a estos sitios caminando o en bicicleta, o sea si grandes empresarios y personalidades del primer mundo, Presidentes, Primeros Ministros, Reyes, Actores y actrices famosos lo hacen porque ustedes no? y no aleguen de que allá en otros países lo hacen porque hay seguridad, por favor si usted sale en una bicicleta se vuelve tan anónimo como cualquiera, nadie lo va a perseguir para robarlo o secuestrarlo, sáquense esa paranoia de la cabeza, en este momento todos estamos expuestos a que nos pase cualquier cosa en la calle hay que vivir la vida.

el segundo esta en la formación educativa, desde las primeras etapas de la educación y hasta la formación universitaria son pocos los profesores y maestros que enseñan acerca de la practicidad de la bicicleta como medio de transporte en los centros urbanos, en las escuelas primarias porque los profesores, coordinadores y directores no lo permiten para que los niños no hagan lo que hacen los niños que es jugar, de ahí hasta la universidad, aquí la cosa cambia y uno pensaría que las universidades por ser los templos del intercambio de ideas, los profesores y funcionarios tendrían una mentalidad diferente pero no, es peor, al punto que ni siquiera lo dejan entrar a uno a clase si llegaba en bicicleta, lo se porque varios profesores durante mi paso por la Universidad de Los Andes nunca vieron con buenos ojos que usara mi bicicleta como medio de transporte, esgrimiendo tantos y tan absurdos argumentos para convencerme de que dejara de hacerlo, algunos de esos argumentos y de los que me puedo acordar entre tantos eran; Mira, por eso es que sales mal en mi materia, no estudias porque te la pasas es montado en ese perol de bicicleta, Bachiller estas muy gordo, deberías dejar de venir a la facultad en esa bicicleta, mira llegas muy sudado y así todo sudado no te voy a dejar entrar a clase, o el tan trillado, Epa bachiller eso que haces de andar en bicicleta no deberías hacerlo porque esta ciudad es muy empinada, y no esta hecha para andar en bicicleta, si es cierto merida tiene pendientes y si, es cierto, no tiene ciclovias para desplazarse con mayor seguridad en la bicicleta pero por favor esperaría argumentos mas inteligentes de personas que anteponen a sus nombres títulos de Prof. Phd, MSc, Spc y que alegan que eso, la cultura de la bicicleta no se puede implementar en Venezuela porque no somos un país del primer mundo como otros países en los que algunos de ellos tuvieron la oportunidad de ir a estudiar, muchos de ellos en su momento tuvieron la oportunidad de salir de Venezula a estudiar  a países tan diversos y diferentes como Noruega, Dinamarca, Alemania, EEUU, Rusia, Japon, China entre muchos otros y eso demuestra como muchos de ellos fallaron miserablemente, academicamente tal vez pudieron crecer, y mucho, en su respectiva área de estudio  o experticia pero culturalmente fallaron al no ampliar su visión del mundo y entre otras cosas el como y porque en esos otros países si funciona la bicicleta como medio de transporte.

Mejor pasemos a que soluciones podemos aportar para mejorar esta situación, no vaya a ser que después digan que solo soy un resentido por eso, pienso que las instituciones publicas (Ministerios, Universidades, Escuelas, etc) son las que deben iniciar campañas de incentivo a su personal para que hagan uso de la bicicleta como medio de transporte, pero eso no es solo decirles a las personas que lo hagan sino facilitarles o instalar puntos donde puedan guardar y asegurar sus bicicletas, de esta forma los edificios privados tales como Centros Comerciales o Empresariales empezarían a hacer lo mismo para asegurar que un segmento de sus clientes tenga esa opción de ir a sus establecimientos, claro la comunidad ciclista y con esto me refiero a todos los que usamos la bicicleta como medio de transporte así también como algo recreativo, debemos organizarnos, hacer campañas y llamados a los entes que les corresponda, presentar proyectos bien sustentados y que a la vez sean factibles en los cuales haya una mejor planificación vial y que se contemple la posibilidad de incluir ciclovias en las calles y avenidas que ya están presentes en el país un ejemplo de ello es lo que ha venido haciendo la comunidad ciclista en otras ciudades de la región tales como:

• México DF, Monterrey en México
• Ciudad de Panamá en Panamá
• Bogota, Medellin, Cali entre otras ciudades en Colombia
• Quito en Ecuador
• Santiago de Chile, Valparaiso en Chile
• Buenos Aires en Argentina
• Sao Paulo, Brasilia, Florianopolis y Rio de Janeiro en Brasil

y que en la actualidad son incluso referencia a nivel mundial a la par de ciudades tales como Seattle, San Francisco, Denver, Chicago, Boston, New York o Washington en los Estados Unidos de América. Amsterdam, Copenhague, Paris, Bruselas, Barcelona, Madrid, Roma, Milan, entre otras muchas ciudades de Europa, sobre el uso de la bicicleta en los grandes cascos urbanos, y que sean consideradas en futuros proyectos de ampliación y construcción de vías no solo en el estado sino en el país, esto sumado a planes de concientización de los conductores tanto de automóviles como de bicicletas para que los indices de muertes por accidentes no se vean incrementados. 

Para cerrar esta entrada les voy a dejar una pregunta y ojala que al ustedes hacérsela la interioricen y ayuden a aportar soluciones a la misma.

¿Si estos otros países de la región pudieron ir paulatinamente cambiando su cultura y manera de ver la bicicleta por que nosotros los Venezolanos no podemos? ¿Es que somos menos capaces?

Sin nada mas que agregar por el día de hoy, espero que compartan estas pocas lineas entre sus amigos y podamos ir poco a poco cambiando nuestra visión de la cultura ciclista en Venezuela, hasta la próxima entrega se despide de ustedes su amigable cicloblogger, nos estaremos viendo en la vía, En Bici por Mérida.